氣浮減震器主軸構造圖

氣浮減震器主軸構造圖

1、在未安裝敏感元件(如伺服閥等)之前，將彈簧減震器及對污染物不敏感元件先裝配起來(lái)，并將管子端部密封嚴實(shí)。
2、用跨接線(xiàn)代替敏感元件，將液壓回路連接起來(lái)，并充液加壓，進(jìn)行彈簧減震器，達到規定的清潔度為止。
3、選擇的彈簧減震器回路應跳過(guò)敏感元件，并盡可能減少流動(dòng)阻力。彈簧減震器時(shí)應避免臟油通過(guò)已經(jīng)彈簧減震器干凈的彈簧減震器，對于較復雜的系統，可選擇回路先從支路彈簧減震器到主彈簧減震器，然后將支路與主彈簧減震器隔開(kāi)，再彈簧減震器主彈簧減震器，在彈簧減震器回路的回油路上，裝設濾油器或濾網(wǎng)，彈簧減震器初期由于雜質(zhì)較多，一般采用80目濾網(wǎng)，彈簧減震器后期改用150目以上的濾網(wǎng)。
4、為了提高彈簧減震器效果，在彈簧減震器過(guò)程中的彈簧減震器以間歇運動(dòng)為佳，其間歇時(shí)間一般為10～30分鐘，可在這一間歇時(shí)間內檢測彈簧減震器效果。在彈簧減震器過(guò)程中，為了有利于管內壁上的附著(zhù)物脫落，可以用木棒或橡皮錘等非金屬錘輕輕敲擊彈簧減震器，可連續或間歇地敲擊。
5、彈簧減震器介質(zhì)的選用通常是實(shí)際使用的液壓油或試車(chē)油。避免使用酒精、蒸氣等，以防腐蝕液壓元件、彈簧減震器、油箱及密封件等。
6、彈簧減震器液的用量一般以油箱彈簧減震器容量地60%～70%為宜，彈簧減震器時(shí)間不要太長(cháng)，一般為2～4小時(shí)，在特殊情況下不超過(guò)10小時(shí)。彈簧減震器效果以回路過(guò)濾網(wǎng)上無(wú)污染雜質(zhì)為標準。彈簧減震器后的液壓油需要經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測才能確定能否繼續使用。